Eté – Fonctionnement humide (A)

L’eau à refroidir passe d’abord dans la batterie air/eau. Ensuite, l’eau sera pulvérisée sur la surface de ruissellement par des buses de répartition.

Cette eau est partiellement refroidie dans la batterie par convection. Ensuite, elle sera principalement refroidie par l’air alimenté en contre courant par les ventilateurs (évaporation).

Les séparateurs de gouttelettes évitent que les gouttes d'eau quittent la tour de refroidissement.

En fonctionnement humide, on évacue 5 à 10% de la puissance grâce au refroidissement de l’eau dans la batterie.

Mi-saison – Fonctionnement humide/sec (B)

Une partie du débit est by-passée directement de la batterie vers le bassin, sans passer par les surfaces de ruissellement. Une sonde de température, placée sur la tuyauterie de la sortie d’eau froide, envoie une consigne au régulateur qui ouvre ou ferme la vanne by-pass proportionnellement afin de répartir le moins d’eau possible sur la surface de ruissellement en fonction de la puissance thermique nécessaire.

Ce mode de fonctionnement permet de limiter l’usage de l’échange air-eau au profit de l’échange sec dans la batterie.

Les séparateurs de gouttelettes évitent que les gouttes d'eau quittent la tour de refroidissement.

En fonction des conditions extérieures, 30 à 70 % de la puissance peuvent être évacués uniquement par la batterie sèche.

Hiver – Fonctionnement sec (C)

Lors du fonctionnement sec, la vanne by-pass est totalement ouverte. La totalité du débit d’eau est directement dirigée vers le bassin. Il n’y a donc plus aucune répartition d’eau sur la surface d’échange, ni de consommation d’eau par évaporation.

La totalité de la puissance est alors évacuée par la batterie de refroidissement.