Aubes Profilées
Description
- Air propre ou faiblement chargé de poussières non abrasives
- Haut rendement
- Niveau sonore très bas
- Excellente résistance mécanique
Assortiment
| Disposition | Entraînement | Pression Max. (Pa) | Débit Max. (m³/s) |
| 3J & 3Z | Par transmission poulies-courroies | 5600 | 45 |
| 1J & 1Z | Direct 1500 tr/min | 5400 | 30 |
| 1J & 1Z | Direct 3000 tr/min | 5400 | 8 |
Familles
C14A, L14A, M14A
Accessoires
Les ventilateurs sont fournis avec:
- Bride à l’aspiration
- Bride au refoulement
- Trappe de visite sur volute
- Purge de volute
Autres accessoires disponibles:
- Filtre d’aspiration
- Enveloppe d’aspiration
- Inclineur à l’aspiration
- Grille d’aspiration
- Contre-bride à l’aspiration
- Châssis
- Moteur électrique
- Commande électrique
- Manchette flexible
- Variateur de fréquence
- Silencieux
- Servomoteur
- Manchettes souples (avec ou sans déflecteur)
- Ouverture swing-out
- Plots anti-vibratiles
- Registre au refoulement
- Grillage au refoulement
- Contre-bride au refoulement
Dispositions spéciales
- Modifications spécifiques du projet
- Exécution antidéflagrante (ATEX)
- Etanche aux gaz
- Températures de -50 °C à 800 °C
- Diamètres jusqu’à 3150 mm et capacités jusqu’à 1000 kW
- Virole démontable
- Matériaux adaptés à chaque type de gaz (alliage en acier carbone, aluminium, titane, acier inoxydable, ...)
- Revêtement adapté à l’environnement (peinture aux huiles glycérophtaliques ou poudre époxy, galvanisation, aluminium ou zinc métallisé, ébonite, cataphorèse, ...)
En savoir plus sur les dispositions spéciales.
Plus d’information sur les aubes profilées
Du fait de la forme des aubes en profil d’aile avion, l’écoulement du fluide se fait avec un minimum de turbulence, de chocs et de perte dans la roue, avec pour résultat un fonctionnement silencieux, une faible puissance absorbée et un rendement élevé.
Comme chaque aube forme une poutre caisson qui peut être raidie intérieurement, une roue à aubes profilées est mécaniquement très robuste et permet des vitesses de fonctionnement élevées.
Cette aube est particulièrement bien adaptée pour les roues larges tant du point de vue aéraulique que mécanique.
En général, cette aube est utilisée pour des gaz propres, mais convient également pour des gaz chargés de poussières même colmatantes, à l’exception de la famille C14.
Elle ne convient pas pour des gaz chargés de poussières abrasives.


